Techniekverhalen
Vanwege zijn technische
achtergrond is het maken van techniekverhalen een van de
specialiteiten van Peter Aansorgh. Zijn verhalen worden zowel in
AutoKompas, AutoKampioen als in ProMotor gepubliceerd. Hieronder
zit u een selectie van verhalen die het afgelopen jaar zijn
gepubliceerd.
Scuderi
|
 |
Twee cilinders, waarvan de ene voor
aanzuiging en compressie zorgt, de ander voor arbeid en
uitlaatcyclus. Een bijzonder ontwerp van Carmelo Scuderi,
dat het inmiddels tot werkend prototype heeft geschopt.
Gepubliceerd in:
AutoKompas |
BMW S1000RR
|
Het WK Superbike reglement eist dat de
motoren waarmee wordt geracet ook in de winkel te koop zijn.
En dus presenteerde BMW een civiele versie van haar
Superbike racer, een motor die boordevol Hightech techniek
zit.
Gepubliceerd in: AutoKompas |
 |
Bridgestone F1
|
 |
Alle formule 1 auto’s rijden op
Bridgestone banden. Dat vergt de nodige techniek en de
nodige logistiek. Tijdens de trainingen voor de Formule 1
van Spa-Francorchamps gaf Bridgestone een kijkje in de
bandenkeuken van de formule 1.
Gepubliceerd in: AutoKompas |
Porsche 911 3.8 liter zescilinder
|
Wie aan Porsche denkt, denkt niet
direct aan zuinigheidsrecords. Toch heeft de nieuwe 3,8
liter zescilinder motor van Porsche slechts 10,2 liter per
100 km nodig. Niet slecht voor een motor met 385 pk!
Gepubliceerd in: AutoKompas
|
 |
Milieutechnieken
|
 |
De uitstoot van CO2 moet
omlaag, de emissie van schadelijke gassen ook. Nieuwe
technieken zijn daarvoor in opkomst, maar ook aan de
verbrandingsmotor is nog heel wat te verbeteren.
In dit artikel passeren diverse
technologieën de revue.
Gepubliceerd in:
Motor
Magazine |
Fifth Wheel
|
Met het BE rijbewijs mag je maximaal
3.500 kg trekken. Met een normale aanhangwagen blijft dan
vaak nog geen 2.500 kg laadvermogen over. Is dat te weinig,
dan heeft Fifthwheel Europe een oplossing: met de Fifthwheel
trailer mag een Isuzu D-max tot 4.500 kg voortsleuren!
Gepubliceerd in: AutoKampioen |
 |
|
